“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人”。二十年来，我站QC小组从无到有，从弱到强，风雨兼程，一路奋进，获得一个个令人骄傲的国家级、省部级荣誉。二十年来，上级部门、各级领导关怀备至、悉心指导、大力支持，后盾坚强。二十年来，平山公路人科学严谨作风不变，攻坚克难精神不渝，扬帆筑梦，取得了一次次突破，赢得了一个个辉煌。一路走来，要感谢的太多，有市处领导们的关注支持，有单位领导和同事们的鼎力相助，有交通前辈们的悉心指导。
二十年，后盾支撑一以贯之，动力不减。从2000年开始，我站按照市公路处要求，引入QC质量管理，不断优化质量管控体系，使平山公路养护工程建设质量不断提升、建设费用成本不断降低、公路管护水平实现了大幅提升。QC质量管理活动之于交通发展、县域经济增长、提升群众出行的满意度、幸福感意义重大。在上级部门的支持下，平山县公路站领导高度重视，不等不靠，从有限的人员、资金和设备中，挤出资源成立QC小组，并由副书记史红波同志负责，抽调工程科、养护科等业务骨干，投入小组活动。单位安排小组成员积极参加交通企业协会和省质量协会举办的“QC小组成果编写班”、“质量管理小组诊断师”等各种学习培训，并为小组购买了《QC小组基础教材》、《QC小组活动指南》等质量管理书籍。市公路处为尽快提高各县公路站QC小组水平，除每年组织各县站集体交流发布外，还专门聘请省里的专家现场指导，通过交流指导，使我站QC小组活动水平由原来的不了解、不认识发展到有了系统和全面的认识。在2003年国道207线唐家沟桥改建施工过程中，针对钢筋混凝土预制板制作中的有关问题，我们QC小组实施课题《提高桥梁砼预制板外观合格率》，通过遵循P、D、C、A质量循环，最终我们QC小组获得全国交通行业优秀质量管理小组奖。
在2005年我们QC小组开展实施《降低水泥剂量滴定的偏差系数》课题时，市处曹中杰副处长与工程科和QC小组全体成员，顶烈日、冒风雨，吃住在国道207平山段大修工地。要因确认完成后，在对策实施阶段混合料含水量一直不稳定掌握，试验室成员连续多天在工地一起研究、讨论、实施、验证每道工序的科学性和每个数据的准确性。副书记史红波不仅是我们QC小组的组长，同时也是该大修工程的项目经理，工地的施工离不开他，小组课题的实施他更是亲自参与，当时适逢他妻子怀孕，妊娠反应厉害，可是在课题实施的这个关键阶段，史书记连续半月也未曾回家看看。通过我们的共同努力，在较短的时间内，取得了混合料含水量的代表值，使QC小组的整体业务水平得到了极大提升，工地试验室水泥剂量滴定偏差系数由20.9%降低到了5.2%，该课题也获得了省级质量优秀奖。
现在，我站QC小组由原来的7个人充实到现在的15个人，年龄结构在25-55岁之间，以中青年为主；职称结构从技术员、工程师、到高级工程师，高中低兼顾，形成了以老带新、以高带低、赶学帮超的良好局面。在上级部门和县局领导的全力支持下，QC小组成员动力大、干劲足，为工程质量实现科学管控，加快交通事业发展夯实了科技基础，增强了质量保障。
二十年，扬帆逐浪砥砺前行，干劲不松。从2000年至今，我站QC小组一共进行了10多次的科研活动，攻关过程充满了艰辛，无数个夜晚，会议室的灯火通宵达旦，无数个黎明，小组成员拖着疲惫的身影走出驻地，又满含激情地投入到新的征程。
2008年实施《提高水稳碎石基层水泥用量的误差率》这一课题时，当时为了精确控制水泥用量，需要严格集料级配，我作为试验负责人紧紧盯在拌合场，正在水稳混合料出料的紧要关头，拌合楼突然出现故障，导致全面停产，当时身为小组副组长的杨杰站长知道后，立马赶到料场，连夜安排人员去市里购买零件，等零件买回来已经深夜了，杨站长紧盯着维修场地，一宿没合眼，直到第二天早晨拌合楼修好后正常出料，杨站长又马不停蹄地赶去了施工现场。
道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。在课题研发的过程中我们时常会碰到一个又一个困难，QC小组成员经常为了得到一个准确的数据反复试验，大家都知道，哪怕是一点点的进步和希望，都是由无数次失败和失望堆积而成，在困难面前，我们坚持一下，再坚持一下，成功终会到来。一次次反复，换来的是一个个精确的数据；一个个通宵，换来的是一项项破解的难题。最终，水稳碎石基层水泥用量误差率由活动前的5.42%降低为0.57%，圆满的完成了预定目标，在测试结果出来的那一瞬间，大家激动万分，因为我们的辛苦没有白费，我们的努力终于换来了成功的果实，当年我站QC小组被评为全国交通行业优秀质量管理小组。
现场试验不但枯燥也非常辛苦，后期整理资料和制作PPT成果展示更是尤为重要。施工队完工后欢呼雀跃，回家团聚，而我们小组成员却要立即投入到资料整理和成果撰写的新战场。大伙儿日夜驻扎在办公室，海量的数据比对、整理，严谨的程序总结、撰写，累了困了，就在椅子上靠会儿、打个盹儿，然后又以一丝不苟的态度投入到工作中。“苦不苦，想想红军两万五；累不累，想想革命老前辈”，一句调侃，带来一阵哄笑，办公室便再次充满正能量。
说到这儿，我还有一段小插曲呢，记得那是2012年7月吧，我的小儿子也就是八个月大的样子，平时同事们知道我孩子小，照顾我，一般加班不叫我。但是，那晚到了一个课题收关的紧要关头，于是我就跟爱人商量好，留在单位和同事加班，结果夜里一点多，爱人满头大汗的带着孩子找到了单位，孩子看到我就往我怀里扑，本来眼睛就小，已经哭的红肿的几乎快睁不开了，爱人内疚的说：“实在是哄不下了，一直哭，一直哭，除了来找你，实在是没办法了！”。同事劝我回家，可我不想因为自己一个人的原因而耽误大家的进度，把孩子哄睡着，让爱人带他离开，又继续投入工作。苦吗？苦。累吗？累。心酸吗？酸。可当看到那一本本鲜红的奖状和证书时，你会觉得所有的付出都是值得的。
二十年，科学创新与时俱进，矢志不渝。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。经济在发展，时代在进步，我站QC小组研究的课题也要与时俱进、不断创新。因此，在2014年207线平山段大修施工中创新性课题《就地铣刨加水泥拌合在基层强度补强中的应用》应运而生。我站小组根据以往施工经验结合工地实际情况，提出三个施工方案，通过对三种方案进行可行性分析及论证评估，根据评估得分确定了最佳方案，通过对方案的对策实施及效果检测，当年为我站节约资金11.7万元。不仅圆满完成施工任务，而且还变废为宝创造了客观的经济效益与社会效益，我站QC小组被评为交通行业优秀质量管理小组，同年我单位也被评为全国交通行业质量管理小组活动先进企业。
新时代、新要求、新任务。我站QC小组不能仅仅局限于单纯的经济成本降低和工程质量提升，还要放眼社会发展大局，与环境保护、大气治理社会效益等方面紧密结合。2017年我们小组紧跟新形势下对环境保护的要求，将《提高水稳拌合站扬尘合格率》作为研究课题，这个课题给公路工程建设提出了新的挑战和要求，许多专业知识QC小组成员很少接触，没有掌握，困难重重，压力倍增。单位领导和组长勉励我们，只要我们心中深埋攻坚克难、愈挫愈勇的精神，再高的山也能登顶，再宽的河也能跨越。刘伟同志负责数据的搜集和整理工作，缺少专业的环境治理知识，他就买来关于环境保护和大气治理专业书籍从头学起；没有减少污染的管控手段和措施，牛乾和项目部有关同志就到其他工地参观学习。QC小组成员通过不断探索、反复论证、多次实践，最终水稳拌合站的扬尘合格率由55%提高到81.7%完全达标，不仅为我县大气污染防治行动作出了积极的尝试和有益的贡献，受到县领导的一致好评，同时也为今后的大气污染治理积累了宝贵的经验，我站QC小组获全国交通行业优秀质量管理小组称号。
苔花如米小，也作牡丹开。经过20年的奋进和探索，我站QC小组参与的课题无论是类型和质量都得到了较大的提高，在小组活动中，全体成员坚持“小、实、活、新”的发展方向，积极提合理化建议，科学应用各种数据统计方法，严格遵循P、D、C、A循环过程，为小组活动取得优秀成果奠定了坚实的基础。其中市优一次，省优五次，部优六次，国优一次。
新时代，新思想，新征程，我们相信，有上级部门和领导的大力支持，有平山公路人不畏艰难的精神，有小组成员舍小家、顾大家的努力奋斗，我们的交通强国梦就一定能早日实现。
谢谢大家！
